摘要：中国之声观察员马光远对话一汽总经理许宪平。全球著名的汽车厂商都以合资形式在国内建厂，外国汽车品牌占据了大部分中国市场。有观点认为，尽管中国很多年是全球汽车产销量第一，但都是为别人做车，为别人赚钱。许宪平回应，外国车企有一类技术是“黑匣子”类，合作中我们不清楚，他们更不会说，是每个企业或者每个国家的核心技术。中国汽车产业政策应该在这类技术上下大功夫。

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　　马光远：很多人认为，过去很多年产业政策是失败的，我们的产业政策是拿市场来换技术，把市场丢了，毕竟这么多年我们的自主品牌占的份额相对处于弱势。我看了一下去年汽车协会的统计，自主品牌的占有率不仅没有上升，而且还下降了百分点，这种情况下把市场给了别人。尽管我们很多年是全球汽车产销量第一，但是可能给别人做车，给别人赚钱，你对这个汽车产业政策（怎么看），您觉得最大的失误是什么？走到今天，回过头来我们有没有更好的政策推动自主品牌往前发展？

　　许宪平：关于基础性的研究。光靠一个企业不行，从一个国家的角度来说，我们所说的产学研，在基础性和前瞻性的研究，我们要下大功夫，这方面我们过去至少投入的精力不高。现在全球开放，汽车行业也是开放的。但是开放我认为是有限度的，在我们和国外合作，或者是汽车发展过程中有三类：一类是大家申请专利，国外的汽车我们用的话可以买专利；第二是通过有偿的合作，引进技术，花钱他卖；还有就是黑匣子类，这东西我们也不知道，他们也不会说，这个是每个企业自己的或者是每个国家核心的技术，解决未来长远十年、二十年、三十年的基础性的研究和关键技术的研究。我们在这块儿，从产业链上来讲，我觉得这块儿我们从产业政策上应该下大功夫。

编辑：张劲涛